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、因钢柱重量大，长度大，无法进行一次制作运输，故采用分段制作，现场拼装为整体再进行吊装的方法，拟将钢柱分为两节制作。钢柱分下部格构部分和上部H型钢柱两段运输到现场。钢柱重量约6吨，就位高度约7米，采用50吨汽车吊可以满足吊装需求,再辅以台5吨汽车吊进行吊装。
清城区桁架钢结构施工，钢结构安装形成空间刚度单元后，应及时对柱底板和基础顶面的空隙灌注细石混凝土蕞后固定，使柱底端由铰接变为固接，境强整体的稳定性。
钢结构施工方案中对吊装施工的基本原则
政策性——以图纸为依据，以规范为准则，严格执行有关安全生产法规。
可靠性——坚持安全弟1，确保方案实施的可行性，增加其可靠度。无论采用哪种方法，首先要考虑该方案是否有成功的先例和配套的设备，否则进行方案论证。根据结构特点进行施工验算，证明该方法在施工阶段结构的稳定性，杆件应力和变形等是否满足要求。使用的机械设备能否满足安装要求。施工现场条件是否满足，如土建施工环境和周围构筑物等是否制约该方案实施等。
先进性——随着科学技术的发展，结构安装领域里的新工艺、新技术、新设备层出不穷。如大吨位的起重机问世，计算机同步控制整体提升和滑移技术等为结构安装增添了新篇章。尤其是大型钢结构项目，在现场条件和结构形式允许时，应大力推广应用新技术、新工艺;尽量减少高空作业量，不断提高钢结构的安装效率。
经济性——个好的安装方案应该方法简便、措施得当、效率高、施工成本低、应用范围广，经得起审核和考验。所以，坚持方案对比的原则，进行技术经济分析，选择工期短、成本低的方案。
钢结构吊装方案的适用条件：由于建筑造型和结构形式的不统一，施工现场条件千差万别，可以说没有一种工法或方案适用于任何钢结构项目安装，所以每一种安装方法都有各自的条件。以上钢结构安装过程的要求是在钢结构施工方案应考虑的，一定要按照标准严格执行。同时，由于环保节能理念的深入，对钢结构建筑工程也有着绿色的要求。通常这些也可以绘制到钢结构施工方案当中进行细化。
钢结构建筑工程的绿色要求：
1、钢结构深化设计时，应结合加工、安装方案和焊接工艺要求，合理确定分段、分节数量和位置，优化节点构造，尽量减少钢材用量。
2、合理选择钢结构安装方案，大跨度钢结构优先采用整体提升、顶升和滑移(分段累积滑移)等安装方法。
3、钢结构加工应制定废料减量化计划，优化下料、综合利用下脚料，废料分类收集、集中堆放、定期回收处理
4、钢材、零(部)件、成品、半成品件和标准件等产品应堆放在平整、干燥场地或仓库内，防止在制作、安装和防锈处理前发生锈蚀和构件变形。
5、大跨度复杂钢结构的制作和安装前，应采用建筑信息三维技术模拟施工过程，以避免或减少错误或误差。
6、钢结构现场涂装应采取适当措施，减少涂料浪费和对环境的污染。
同时，钢结构施工方案中也应该包括在施工过程中出现的问题时相对应的措施方案。
我们公司不仅承接清城区地区古建筑、钢结构、幕墙设计施工工程，还承接其它各个地区的业务，包括有荔湾区、盐田区、封开、梅州、普宁市、三亚、揭东区、定安县、海丰、东莞市、丰顺、江城、龙川、樟木头、沙田、高州、潮南区、潮州市、江海、中堂、惠城、吉阳镇、阳东区、斗门区、阳西县、连州市、龙华区、鼎湖区、凤岗、五指山市、怀集县、饶平县、徐闻县、台山、连平、珠海市、阳西县、珠海市、越秀、禅城区、化州、丰顺、惠城区、惠州市、和平县、海丰县等地区钢结构工程施工。
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近些年，我国铁路实现了跨越式发展，保障了国民经济平稳运行和人民生产生活需要，但也存在政企不分、与其他交通运输方式衔接不畅等问题。为推动铁路建设和运营健康可持续发展，保障铁路运营秩序和安全，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和组合效率，有必要实行铁路政企分开，加快推进综合交通运输体系建设。
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