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钢构件力求在吊装现场就近堆放，并遵循“重近轻远”的原则，对规模较大的工程需另设立钢构件堆放场。钢构件在吊装现场堆放时一般沿吊车开行路线两侧按轴线就近堆放。其中钢柱和钢屋架等大件位置，应依据吊装工艺作平面布置设计，避免现场二次倒运困难。钢梁、支撑等可按吊装顺序配套供应堆放，为安全，堆垛高度一般不超过米和三层。
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焊接：焊工必须经合格并取得合格，且必须在其合格项目及其承接范围内施焊。焊缝施焊后须在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。
钢构施工技术是怎样的呢，以下是小编给大家带来的关于钢构施工的相关内容，以供参考。
钢构施工技术
一、钢构施工材料
1、钢结构工程中，常用钢材有普通碳素钢、碳素钢、普通低合金钢等三种。
2、钢材的品种、规格、性能等应符合现行产品标准和设计要求。进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定标准的要求。
3、钢材进场正式入库前严格执行检验制度，经检验合格的钢材方可办理入库手续。
4、钢材的堆放要便于搬运，要尽量减少钢材的变形和锈蚀，钢材端部应树立标牌，标牌应标明钢材规格、钢号、数量和材质验收证明书。
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钢结构建筑是一种新型的节能环保的建筑体系，被誉为21世纪的“绿色建筑”之一，是一种节能环保型、能循环使用的建筑结构。但目前我国的钢结构建筑仍存在一些问题，一方面由于绝大多数结构设计工程师习惯和擅长进行钢筋砼或砖混结构的设计，对钢结构设计不熟悉；另一方面，我国“入世”时间不长，在建筑领域与国际接轨还有一个适应过程，在工程项目的设计管理机制方面，还有不完善的地方，下面是小编带来的关于高层钢结构建筑工程存在问题的内容介绍以供参考。
对钢结构产业是符合节能环保和可持续发展型的行业的认识还待于提高。zui近几年，日、加、英等国的和研究机构发表了很多文章，专门论述发展钢结构房屋的优点和措施。
设计理念不能适应市场需要。如目前超高层和有特殊要求的建筑大都由国外建筑师设计的方案中标，虽然他们的设计理念确有独特之处，但连接节点却过于复杂，不仅耗材，而且也为制作和安装带来了诸多难题，使工程成本过大。
在摩擦型高强螺栓连接的设计中，一个连接节点上高强螺栓的规格与数量是通过节点内力计算得出的，但有的设计所选高强螺栓的直径、数量与节点板的截面尺寸不相匹配，在设计极限荷载作用下，将会出现螺栓还未达到设计强度而连接扳已变形，丧失承载能力的现象。
在设计构件长度时，未考察施工现场情况，有的构件过长，交通运输条件无法解决，有的构件过重，现场吊装能力不能满足等等。
对钢结构的防水、隔热与防腐蚀设计重视不够，没有在设计文件中明确钢材除锈等级和涂料及涂层厚度，没有根据不同部位构件的不同耐火极限采取相应的隔热防护措施等。
在设置抗侧力支撑构件与梁柱连接时，当节点板采用螺栓连接时，未考虑螺栓扳手工具的操作空间，给施工带来困难。
合同签订后，预付工程款30%，主构件吊装安毕付30%;屋面板安装完毕付30%，余额0%作为工程质保期为壹年后付清。